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Artikel in der Zeitschrift ProVelo, mit relevanten Themen rund um´s Velomobil - zusammengestellt von Jürgen Eick - Pro Velo ist eine Fahrrad-Fachzeitschrift und wird von B. Fleischer, Riethweg 3, 29227 Celle herausgegeben |
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Autor: |
ProVelo Nr.: |
Seite: |
Titel: |
Inhalt: |
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Rieß, Falk |
6 (9/86) |
27/28 |
Vom Fahrrad zum energiesparenden Leichtfahrzeug |
Vorstellung des Experimentierdreirads Oldenburger Leichtfahrzeugs (OLF) |
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Rieß, Falk |
9 (6/87) |
18-20 |
Übersicht über die Bauformen muskelgetriebener Fahrzeuge |
Entwicklung einer Systematik mit typischen Vor- und Nachteilen der einzelnen Bauformen |
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Rieß, Falk |
10 (9/87) |
23-32 |
Leichtfahrzeuge für den Verkehr der Zukunft: Vom Fahrrad zum Alltags-Vector |
Dreiräder mit Verkleidung im Vergleich zu herkömmlichen Fahrrädern und zu Liegerädern |
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Stiffel, Werner |
15 (12/88) |
27-32 |
Konstruktive Gestaltung von Liegerädern |
In diesem Artikel ein Kapitel über die Vor- und Nachteile von Verkleidungen |
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Pivit, Rainer |
16 (3/89) |
5-12 |
Der OLF-ein Fahrzeug der Zukunft? (Erfahrungen mit dem Oldenburger Leichtfahrzeug) |
Ein im wesentlichen pessimistischer Rückblick auf die Erfahrungen, die zwischen 1983 und 1986 mit diesem Fahrzeug gemacht wurden |
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Fleischer, Burkhard |
21 (6/90) |
26-29 |
Fahrrad-Technik-Freizeit (Bericht vom 2. Burgdorfer Fahrradseminar) |
Unter anderem Diskussion über Vor- und Nachteile von Voll- und Teilverkleidungen mit C.G.Rasmussen, W. Aichhorn und W. Stiffel |
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Liebich, Thomas |
22 (9/90) |
16-21 |
Konstruktive Überlegungen zum Dreiradbau Teil 1 |
Aus einem Seminarvortrag beim 2. Burgdorfer Fahrradseminar mit einer systematischen Übersicht über die Vor- und Nachteile der unterschiedlichsten Lenk- und Antriebsgeometrien sowie einer Erklärung der Begriffen Nachlauf, Lenkrollradius, Spreizung, Sturz, Spur und Radstand |
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Liebich, Thomas |
23 (12/90) |
21-25 |
Konstruktive Überlegungen zum Dreiradbau Teil 2 |
Aus einem Seminarvortrag beim 2. Burgdorfer Fahrradseminar mit einer Gegenüberstellung der Vor- und Nachteile von Zwei- und Dreirädern sowie einer Analyse der Kräfte und ihrer Auswirkungen beim Kurvenfahren und Bremsen mit dem Dreirad |
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Fleischer, Burkhard |
25 (6/91) |
8-10 |
Die LEITRA – Mobil ohne Automobil |
Ausführlicher Praxistest dieses dänischen Velomobils mit Angabe der technischen Daten sowie der Baugruppen und ihrer Einzelpreise |
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Sikkema, Ulrich |
25 (6/91) |
11-14 |
Destruktive Überlegungen zum Dreiradbau |
Warum die Dortmunder RAD-Gruppe sich auf Grund rein theoretischer Überlegungen nicht mit der Entwicklung eines eigenen Dreirades beschäftigen wollte |
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Kißling, Helmut |
26 (9/91) |
25-28 |
Entwicklung und Bau eines allwetter- und alltagstauglichen Muskelkraftfahrzeugs (Wettbewerbsbeitrag aus "Jugend forscht") |
Vorstellung eines voll verkleideten Eigenbau-Dreirades mit angetriebenem Vorderrad und gelenkten Hinterrädern. |
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Fieblinger, Günter |
27 (12/91) |
5-13 |
Die Grenzen des muskelkraftgetriebenen Fahrrades und ihre Überwindung durch hilfsmotorisierte "fahrradnahe" Fahrzeuge |
Hierin Betrachtungen über die Leistungsgrenze bei Muskelantrieb sowie über den Leistungsbedarf von Rennrad, Kabinenrad, ultra human powered vehicle, Sportrad und Tourenrad in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit |
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Autor: |
ProVelo Nr.: |
Seite: |
Titel: |
Inhalt: |
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Siegl, Uli |
28 (3/92) |
41-43 |
Überlegungen zur Gestaltung von Fahrradfederungen |
Ergebnisse von Berechnungen mit daraus folgenden Empfehlungen für die Dämpfung, um bei möglichst guter Bodenhaftung den Energieverlust nicht zu groß werden zu lassen. |
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Möllenbruck, W. |
28 (3/92) |
44-47 |
Die Achsschenkellenkung bei mehrspurigen Fahrzeugen |
Exemplarische Darstellung von Berechnungsergebnissen mit dem Angebot, individuelle Berechnungen als Service für Konstrukteure durchzuführen |
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Eick, Jürgen |
29 (6/92) |
34-35 |
"Die LEITRA – Mobil ohne Automobil" |
Ergänzender Leserbrief zum Erfahrungsbericht von B. Fleischer in ProVelo Nr. 25 |
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Fischer, Kurt |
29 8&/92) |
35/36 |
"Destruktive Überlegungen zum Dreiradbau" |
Kritischer Leserbrief zum gleichnamigen Artikel in ProVelo Nr.25 |
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Herrmann, Helge |
29 (6/92) |
37-39 |
"Destruktive Überlegungen zum Dreiradbau" |
Kritischer Leserbrief zum gleichnamigen Artikel in ProVelo Nr.25 mit eingehender Betrachtung der Alternative Zweirad oder Dreirad |
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Stiffel, Werner |
29 (6/92) |
40-48 |
Federung für Liegeräder |
Grundsätzliche konstruktive Überlegungen zu unterschiedlichen Federungssystemen, die großenteils auf den Velomobilbau übertragen werden können |
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Stiffel, Werner |
30 (9/92) |
32/33 |
Federung von Dreirädern |
Als Fortsetzung des Artikels in ProVelo Nr.29 gedacht. Siehe auch seine ergänzenden Hinweise in ProVelo Nr.32 S.28 |
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Bülk, Eggert |
31 (12/92) |
27-30 |
Aerodynamik an HPV – Fahrzeugen Teil 1 |
Grundsätzliche Überlegungen ohne Formeln, aber mit leicht verständlichen Skizzen und Hinweisen, vorwiegend für voll verkleidete Einspur-Fahrzeuge |
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Senkel, Thomas |
32 (3/93) |
15-19 |
Plädoyer für einen guten Reifen |
Grundsätzliches über die Entstehung des Rollwiderstands und Messergebnisse an zahlreichen Reifen mit dem Oldenburger Rollwiderstands-Messgerät (ORM) |
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Precht, Christian |
32 (3/93) |
20-23 |
Der Rollwiderstand von Veloreifen |
Theoretische Überlegungen mit Schwerpunkt auf der Frage, ob großer oder kleiner Reifendurchmesser günstiger ist |
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Fuchs, Andreas |
32 (3/93) |
28/29 |
"Aerodynamik an HPV – Fahrzeugen |
Kritischer Leserbrief zum gleichnamigen Artikel in ProVelo Nr.31 |
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Bülk, Eggert |
32 (3/93) |
30-32 |
Aerodynamik an HPV – Fahrzeugen Teil 2 |
Übertragung der grundsätzlichen Überlegungen aus Teil 1 in ProVelo Nr.31 auf mehrspurige Velomobile |
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Pooch, Andreas |
33 (6/93) |
33/34 |
Velomobil-Beispiele |
Bilder und Kurzbericht vom Wettbewerb "365-Tage-Rad" |
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Staubach, Martin |
34 (9/93) |
28/29 |
Wie gut ist das Liegerad wirklich |
Bericht über Messungen des Luftwiderstandes unterschiedlicher pedalbetriebener Fahrzeuge |
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Bülk, Eggert |
34 (9/93) |
30-33 |
Aerodynamik an HPV – Fahrzeugen Teil 3 |
Entstehung und Bedeutung der Wirbelschleppen infolge Formfehler und Hinweise zur Gestaltung der Heckpartie bei verkürzter Tropfenform durch eine "Wirbelstütze" |
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Autor: |
ProVelo Nr.: |
Seite: |
Titel: |
Inhalt: |
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Pastré, Marcel |
35 (12/93) |
27 |
"Aerodynamik-Serie" |
Kritischer Leserbrief zu der Serie von Bülk (ProVelo Nr.31, 32 und 34) sowie dem Artikel von Staubach (ProVelo Nr.34) mit dem Versuch einer Erklärung der teilweise großen Messwertabweichungen bei Ausrollversuchen |
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Staubach, Martin |
36 (3/94) |
32 |
"Wie gut ist das Liegerad wirklich" |
Ein Nachtrag von M. Staubach aufgrund des Leserbriefs von M. Pastre in ProVelo Nr.35 |
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Bülk, Eggert |
36 (3/94) |
34-38 |
Aerodynamik an HPV – Fahrzeugen Teil 4 |
Fahrdynamik des voll verkleideten Einspur-Fahrzeugs ohne und mit Seitenwind |
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Senkel, Thomas |
38 (9/94) |
6-8 |
Federungseigenschaften von Fahrradreifen |
Theoretische Modellierung und Messung des Schwingungsverhaltens von Fahrradreifen mit dem wesentlichen Ergebnis, dass hohe Dämpfung und geringer Rollwiderstand nur schwer miteinander vereinbar sind |
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Pastré, Marcel |
38 (9/94) |
9-12 |
Anmerkungen zur Aerodynamik vollverkleideter HPVs |
Einzelprobleme und Ergänzungen zur Artikelserie von E. Bülk in ProVelo Nr.31, 32, 34 und 36 |
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Thies, Carsten |
38 (9/94) |
13-17 |
Fahrradfederungen ohne Pedalrückschlag |
Verminderung der Belastung von Rahmen und Rädern, bessere Bodenhaftung und Senkung der Stoßbelastung des Fahrers sind auch bei Velomobilen wichtige Konstruktionsziele |
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Eick, Jürgen |
39 (12/94) |
32/33 |
Velomobil-Anreise zur Europäischen HPV-Meisterschaft 1994 in Laupen |
Erfahrungsbericht über eine Velomobil-Etappenfahrt mit einer größeren Gruppe Velomobilisten |
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Pastré, Marcel |
39 (12/94) |
39-41 |
Anmerkungen zur Aerodynamik von HPVs (Einfluss-Faktoren beim 200 m-Sprint) |
Untersucht werden rechnerisch die Einflüsse von effektiver Stirnfläche, Gesamtmasse und ungleichförmiger Tretleistung auf die Geschwindigkeit in Abhängigkeit von der Beschleunigungsstrecke |
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Pastré, Marcel |
40 (3/95) |
45-47 |
Die Ausrollmessung zur Bestimmung der erforderlichen Antriebsleistung von Fahrzeugen |
Beschreibung, wie sowohl mit "Handmessung" (Fahrrad-Tacho, Stoppuhr und Waage) als auch mit kontinuierlicher Aufzeichnung (PC, Kassettenrecorder und zwei spezielle elektronische Schaltungen) durch Ausrollversuche die erforderliche Antriebsleistung in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit ermittelt werden kann |
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Kollibay, Ingo |
42 (9/95) |
4-7 |
Der Kurvenleger, ein seltenes aber interessantes Konstruktionsprinzip |
Systematik der verschiedenen Kurvenleger-Bauformen von Dreirädern mit dem Entwurf einer Anforderungsliste |
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Franke, Matthias |
42 (9/95) |
8/9 |
Entwicklung und Bau eines Kurvenlegers |
Teilweiser Kurvenleger als Knicklenker mit in aufrechter Position bleibenden Hinterrädern, die auf Drehschemel durch Seilzug in Abhängigkeit von der Stellung des Lenkerbügels gelenkt werden |
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Scharnowski, Eberhardt |
42 (9/95) |
10-13 |
HALF 2 auf dem Weg zu einem alltagstauglichen, autarken Muskel-Solarmobil |
Entstehungs- und Erfahrungsbericht über das Forschungsprojekt Hallesche Leichtfahrzeuge (HALF) der Hochschule für Kunst und Design Burg Giebichenstein |
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Autor: |
ProVelo Nr.: |
Seite: |
Titel: |
Inhalt: |
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Schüpferling, Reinhard |
42 (9/95) |
16-19 |
Optimierung der Bereifung (Rollwiderstand & andere Einflüsse) |
Einfluss von Schlauchmaterial und -durchmesser auf den Rollwiderstand unter Einschluss des Einflusses von Reifendruck und Fahrgeschwindigkeit |
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Stebbe, Heiko |
43 (12/95) |
24/25 |
Der Kurvenleger II (Nachtrag zur Kurvenlegerproblematik in ProVelo Nr.42) |
Erfahrungen mit einem selbst gebauten Kurvenleger nach dem Prinzip des Parallelogrammschwenkers mit den beiden geschwenkten Rädern vorn und dem Antriebsrad hinten |
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Schliewert, Frank |
43 (12/95) |
I/II |
Kurvenlegerdreirad |
Bericht über Entwicklung und Erfahrungen mit einem Kurvenleger, dessen Schrägstellung über eine selbsthemmende Mechanik erfolgt und die Lenkung ähnlich wie beim Fahrrad durch Veränderung der Schräglage erfolgt |
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Eick, Jürgen |
43 (12/95) |
V/VI |
Nachlese zur LEITRA-Tour vom 22. bis 29. August 1995 |
Fahrtbericht über eine gemeinsame Velomobiltour zur Eurobike nach Friedrichshafen |
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Christ, Wolfgang |
44 (3/96) |
28/29 |
Der Kurvenleger "Swingle" (Ein Nachtrag zur Kurvenlegerdiskussion in ProVelo Nr.41 |
Beschreibung eines Parallelogrammlenkers mit angetriebenem Hinterrad mit Lenkung durch Erzwingung der Kurvenneigung bei Betätigung des Lenkers |
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Fuchs, Joachim |
44 (3/96) |
V/VI |
"Aeolos"-Verkleidung |
Entwicklung und Bau einer alltagstauglichen Vollverkleidung für ein Einspur-Liegerad mit der Erkenntnis, dass voll verkleidete Liegeräder auch bei seitlichem Windangriff sicher zu fahren sind, wenn sie bestimmten Entwurfsprinzipien genügen |
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Fleischer, Burkhard |
45 (6/96) |
13/14 |
Akzeptanzprobleme muskelkraftbetriebener Leichtfahrzeuge |
Eine Rezension der im VDI-Verlag veröffentlichten Dissertation von Stefan Gloger mit dem Thema "Entwicklung muskelkraftgetriebener Leichtfahrzeuge mit einer Kurzbeschreibung der Voruntersuchungen und Experimente, die zum Bau des Velomobil-Prototypen "Desira" geführt haben. |
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Gloger, Stefan |
46 (9/96) |
9-17 |
Vergleich von Normal- und Liegeradposition für den Antrieb von Fahrrädern |
Bericht über Versuchsergebnisse aus dem Ergonometrielabor des Instituts für Arbeitswissenschaften der TH-Darmstadt mit dem Ergebnis, dass der Tretkurbelantrieb dem Linearantrieb deutlich überlegen ist und die liegende Position beim Tretkurbelantrieb mit durchschnittlich 29,5% physiologischem Wirkungsgrad dem theoretischen Maximum von 30% näher kommt als die aufrechte Position mit 25-27% |
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Lohmeyer, Dietrich |
48 (3/97) |
16/17 |
Zwei Jahre Erfahrung mit dem Alleweder-E |
Erfahrungsbericht über das durch Elektroantrieb unterstützte Fahren mit dem Alleweder |
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Merkel, I., Scharnowski, E., Schikora, K. |
50 (9/97) |
17-19 |
Bestimmung von Fahrwiderständen mit Ausrollversuchen |
Ausrollversuche mit dem HALF (s. ProVelo Nr.42 S.10-13) zur Ermittlung von Roll- und Luftwiderstand und Vergleich der Luftwiderstandsbeiwerte mit Ergebnissen aus Windkanalmessungen belegen die Vertrauenswürdigkeit von sorgfältig durchgeführten Ausrollversuchen |
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Rasmussen, Carl Georg |
50 (9/97) |
24 |
Mit dem Kabinenfahrrad LEITRA durch den Winter |
Ein Erfahrungsvergleich als Antwort auf den Bericht von Lohmeyer über das Alleweder-E in ProVelo Nr.48 |
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Scharnowski, E., Schikora, K., Merkel, I. |
51 (12/97) |
11-16 |
Die Evolution eines ultraleichten Fahrzeugs (die HALF-Mobilreihe) |
Ausführliche Beschreibung der Entwicklungsgeschichte mit Beurteilung des Erreichten |
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Schweier, Robert |
54 (9/98) |
9/10 |
Der Wirkungsgrad von Umlenkrollen, Zwischengetrieben und Kettengetrieben allgemein |
Theorie der Entstehung des Reibungsverlusts und Anwendung der gewonnenen Erkenntnisse auf die Wirkungsgrad"berechnung" von Kettentrieben allgemein, von Zwischengetrieben und von Umlenkrollen |
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Precht, Christian |
54 (9/98) |
11/12 |
Wirkungsgrad Nabenschaltung kontra Kettenschaltung |
Toll, aber wahrscheinlich unverhältnismäßig teuer wäre eine gute Nabenschaltung (in Öl laufend) mit einem darauf abgestimmten Komplett-Kettenschutz (am besten auch mit Öl gefüllt). |
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Stiffel, Werner |
57 (6/99) |
4-13 |
Konstruktive Überlegungen zur Fahrradfederung |
Aufgrund eigener langjähriger Erfahrungen formuliert der Autor eine Anforderungsliste, erläutert ausführlich die Begriffe Federung und Dämpfung sowie hiermit zusammenhängende Einzelheiten und stellt die unterschiedlichsten Konstruktionsformen mit ausführlicher Würdigung ihrer Vor- und Nachteile vor. |
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Fuchs, Joachim |
61 (6/00) |
4-6 |
Das nächste Rad: ein Velomobil? |
Eine grundlegende Beschreibung des Velomobils und seiner Vorteile gegenüber Fahrrad und unverkleidetem Liegerad. Vorstellung der kommerziell vertriebenen Typen Cab-Bike, Leitra und Go-one sowie des Einspur-Prototyps Aeolos. |
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Fleischer, Burkhard |
61 (6/00) |
8/9 |
Velomobile - eine Alternative zum Auto? |
Interview mit dem Velomobil-Händler B. Staudenmeyer, |
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Scharnowski, E., Bader, N. |
61 (6/00) |
10-16 |
Erkenntnisse aus der HALF - Mobilreihe |
Begründung bestimmender Entscheidungen im Verlauf von 6 Entwicklungsjahren, in denen insgesamt 16 Zwei-, Drei- und Viersitzer (seriennah) entstanden sind, die mit einer Kombination aus Muskel- und Elektroantrieb gefahren werden. Siehe hierzu auch ProVelo Nr.42, Nr.50 und Nr.51 |
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Eick, Jürgen |
63 (12/00) |
11-13 |
Perspektiven des Velomobils |
Bericht über ein Treffen von Velomobilherstellern aus der Bundesrepublik Deutschland und den Niederlanden, bei dem Möglichkeiten gemeinsamer Öffentlichkeitsarbeit und Senkung der Herstellkosten diskutiert wurden. |
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Eberhardt, Friedrich |
63 (12/00) |
20-22 |
Gepäcktransport und Wetterschutz für das Anthrotech-Trike |
Beschreibung einer variablen Stoffverkleidung und eines Gepäckkoffers zum Ausbau des Anthrotech-Dreirads zu einem velomobil-ähnlichen Fahrzeug |
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Fleischer, Bukhard |
64 (3/01) |
14-19 |
Zur Ergonomie und Biomechanik des Liegeradfahrens |
Zusammenfassende Darstellung eigener und fremder Erfahrungen beim Umstieg aufs Liegerad |